Suburbanisation là một trong bảy chương trình đột phá của thành phố Hồ Chí Minh dự kiến triển khai trong giai đoạn 5 năm từ năm 2015 đến năm 2020. Tại cuộc họp đánh giá sự phát triển kinh tế xã hội của thành phố vào năm 2017, Nguyễn Thanh Phong, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Ủy ban, nói rằng thành phố đã gần như hoàn thành việc phát triển cơ sở hạ tầng cho ngoại thành. Vào năm 2018, thành phố sẽ thực hiện các sáng kiến chính sách để chuyển hướng dân cư đến vùng ngoại ô.
Theo ông Phong, ngân sách đầu tư cơ sở hạ tầng để giảm ùn tắc giao thông là hơn 11,3 nghìn tỷ đồng (497,2 triệu đô la) trong năm 2017, với giá trị tích lũy cho năm 2016 và 2017 là 20,6 nghìn tỷ đồng (906,4 triệu đô la), cạn kiệt 33,6% ngân sách 2016-2020. Thành phố có 40,7 nghìn tỷ đồng (1,79 tỷ đô la) còn lại trong ngân sách cho phát triển cơ sở hạ tầng trong giai đoạn 2018-2020.
- Tiện ích The Arena Cam Ranh
- Thiết Kế Dự Án Chung cư Manhattan Tower
- Tiện ích Dự Án Chung Cư Eco Lake View
- Bảng Hàng Dự Án Chung Cư Smile Building
Trong chi phí cơ sở hạ tầng chi tiêu trong giai đoạn trước, đặc biệt là từ năm 2016 đến nay, kết nối giao thông với các khu vực đô thị rìa đã bắt đầu hình thành. Việc mở rộng đường cao tốc Hà Nội đã tạo điều kiện cho luồng giao thông trong thành phố từ quận Bình Thạnh đến quận 2, 9 và Thủ Đức, cũng như cắt giảm thời gian đi lại đến khu vực phía đông nam và các tỉnh Tây Nguyên. Việc mở rộng đường Trường Chinh đã cải thiện kết nối trung tâm thành phố ở phía tây bắc thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm Củ Chi, Hóc Môn và một phần của tỉnh Long An. Đường hầm An Sương, chạy dọc theo đường Trường Chinh và Quốc lộ 22 đến Tây Ninh, dự kiến sẽ giải quyết được tình trạng tắc nghẽn giao thông trong thành phố.
Ngoài ra, thành phố Hồ Chí Minh vừa hoàn thành việc xây dựng đường Võ Văn Kiệt ở quận Bình Tân cũng như đường Lũy Bán Bích và Kinh Dương Vương ở quận Tân Phú để giảm lưu thông từ trung tâm thành phố về phía đông nam và Long An. Các dự án cơ sở hạ tầng khác như Quốc lộ 50 và đường Nguyễn Văn Linh nối liền trung tâm thành phố với miền Nam. Tất cả các dự án này đã tạo ra một mạng lưới giao thông thuận tiện làm giảm ách tắc giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh.
Thị trường tại các khu vực ven đô thị gần đây đã được chọn nhờ một mạng lưới giao thông mạnh mẽ.
Ngành bất động sản Đồng Nai có kết quả kinh doanh mạnh nhất trong năm 2017 do tin tức mới nhất của Tuyến Metro số 1 kéo dài từ thành phố Hồ Chí Minh đi Bình Dương và Đồng Nai, xây dựng đường song song với đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành, cầu Cát Lái quy hoạch nối thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch Đồng Nai, cũng như sân bay quốc tế Long Thành đã quy hoạch.
Theo ông Tô Ngọc Khương, Giám đốc Đầu tư tại Savills Việt Nam, Đồng Nai hiện đã sẵn sàng hưởng lợi từ kết nối được cải thiện. Tỉnh hiện có 55 dự án nhà ở dân cư, với tổng số 30.200 căn hộ để bán trên cả thị trường sơ cấp và thứ cấp, trong đó thị trường thứ cấp chiếm 90% hoặc 27.600 căn.
Ông khuyên các nhà phát triển nên ưu tiên các dự án nằm gần các khu đô thị hiện có, bao gồm thành phố Biên Hòa và các phường lân cận như Long Thành, Long Khánh và Trảng Bom. Thứ hai, những người có đường chân trời đầu tư dài hơn (từ năm đến bảy năm) có thể phân nhánh ra các khu vực rìa của các cụm đô thị này.
Thứ ba, các nhà đầu tư nên cân nhắc kỹ lưỡng việc đầu tư vào các dự án gần sân bay quốc tế Long Thành với khoảng 21.000 ha đất xung quanh chưa được đánh dấu để phát triển.
"Nhờ có các khu đất, thị trường bất động sản Đồng Nai có thể hưởng lợi từ các chính sách ngoại thành ở thành phố Hồ Chí Minh", Khương lưu ý.
Trong khi đó, Bình Dương, đặc biệt là thị xã Dĩ An, có nhiều cơ hội phát triển bất động sản nhờ vị trí chiến lược ngay cạnh Thành phố Hồ Chí Minh nhộn nhịp. Một số nhà phát triển, bao gồm Công ty Cổ phần Địa ốc Kim Oanh, Tập đoàn Đất đai Sacom (Samland), Công ty Cổ phần Đất Him Lam và Công ty Cổ phần Địa ốc Phú Đông đã nắm bắt cơ hội và chuẩn bị sẵn sàng cho dự án năm 2018.
Ngoài ra, thị trường bất động sản ở trung tâm của tỉnh như Thành phố mới Bình Dương đang bắt đầu hồi sinh với các giao dịch ngày càng tăng và mức tồn kho giảm.
Theo ông Trần Khắc Thạch, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Bình Dương, kết nối giao thông là nút thắt cổ chai của thị trường bất động sản địa phương. Tuy nhiên, thị trường sẽ bước vào một giai đoạn phát triển mới khi một loạt các dự án cơ sở hạ tầng đang được tiến hành tại thành phố Hồ Chí Minh.
Tuyến đường Phạm Văn Đồng mới xây nối với sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và chạy qua Bình Dương đến các tỉnh phía đông. Các dự án khác bao gồm việc mở rộng tuyến Metro 1 đến Bình Dương và mở rộng Quốc lộ 13.
Nằm bên cạnh thành phố lớn nhất của Việt Nam, Long An, đặc biệt là ba xã giáp ranh của Đức Hòa, Cần Giuộc và Bến Lức, cũng được hưởng lợi từ việc ngoại thành của thành phố. Trong số đó, các xã Đức Hòa và Cần Giuộc được hưởng lợi nhiều nhất khi nhiều nhà phát triển lựa chọn các xã để đầu tư.
Theo ông Lưu Đình Khẩn, nguyên Giám đốc Sở Xây dựng Long An, thị trường bất động sản địa phương đã đạt được những lợi thế đáng kể từ các chính sách ngoại thành của Thành phố Hồ Chí Minh. Với trữ lượng đất lớn và kết nối giao thông được cải thiện, Long An đang đưa ra những ưu đãi thuận lợi để thu hút các nhà phát triển bất động sản.
Bùi Văn Hiếu, Chánh Văn phòng tại thành phố Hồ Chí Minh Bộ Xây dựng, cho biết rằng hầu hết các dự án xin chấp thuận của thành phố vào năm 2018 chủ yếu nằm ở các khu vực ven đô.
Nhiều nhà phát triển tại Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, năm 2018 sẽ được đánh dấu bằng bất động sản ở khu vực ngoại thành. Thành phố sẽ thực hiện một số sáng kiến chính sách khuyến khích người dân sống ở các khu vực ngoại thành, đồng thời giảm số hộ mới đăng ký tại trung tâm thành phố.
Để đáp ứng nhu cầu ngoại thành của thành phố, nhiều nhà phát triển đã mua dự trữ đất ở vùng ngoại ô. Đất Him Lam có trữ lượng đất lớn ở các khu vực ngoại thành như thị xã Dĩ An ở Bình Dương và quận 2 và 9 ở thành phố Hồ Chí Minh. Trong khi đó, Hưng Thịnh đã mua lại hàng chục quỹ đất tại các quận 7 và 9, Bình Chánh và Thủ Đức.
Tương tự, Dịch vụ Bất động sản Đất Xanh & amp; Tổng công ty xây dựng đã mua quỹ đất ở Đồng Nai, quận 7 và Thủ Đức. Công ty cổ phần đầu tư Dream House (DRH Holdings) đã dành quỹ đất tại quận 9, giáp ranh huyện Bình Chánh, để phát triển dự án 2.000 căn hộ trong quý đầu tiên của năm 2018.
Keppel Land đã tích lũy đất đai tại Khu kinh tế mở Long Hưng ở Đồng Nai để có cơ hội trong tương lai, trong khi Tập đoàn Đại Phúc có các khu đất phát triển ở Quận 7 và Long An.
Tập đoàn Trần Anh sở hữu hàng trăm ha đất ở Đức Hòa và Bến Lức của Long An, trong khi Tập đoàn Cát Tường đã tích trữ trên một số lô đất với diện tích 200 ha tại Thủ Thừa và Đức Hòa của Long An.
Ông Trần Quốc Việt, Tổng giám đốc Tập đoàn Cát Tường, cho rằng các khu vực ven đô thị có nguồn cung đất dồi dào với giá thấp. Điều này, cùng với nhu cầu thị trường mạnh mẽ, sẽ thúc đẩy một làn sóng đầu tư mới tại các khu vực ngoại vi của thành phố.
"Vào năm 2018, chúng tôi sẽ triển khai một dự án 100 ha ở Đức Hòa (Long An) để đáp ứng xu hướng ngoại thành", Viet nói, lưu ý rằng thị trường ngoại ô không chỉ được thúc đẩy bởi cơ sở hạ tầng giao thông được cải thiện mà còn cả chính sách mới của thành phố.
Gần đây nhất, Thành phố Hồ Chí Minh đã bãi bỏ yêu cầu những người nộp đơn xin việc tại các cơ quan chính phủ phải có sổ hộ khẩu trong thành phố. Động thái này nhằm mục đích khuyến khích mọi người di dời đến các khu vực ngoại vi hơn là mua nhà đắt tiền ở thành phố Hồ Chí Minh để được cấp sổ hộ khẩu.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét